Más grande y más práctico.

No vamos a remontarnos a los orígenes del modelo. Para nosotros, la historia reciente comienza cuando en enero de 1998 Volkswagen pretende acudir a los recuerdos y rescata una línea, que ya forma parte de la historia del automóvil moderno. El New Beetle pretendía ir directo a los sentimientos, y lo ha conseguido en parte.

Volkswagen pretende por lo tanto seguir aprovechando el tirón romántico del anterior New Beetle,  pero ha perfeccionado la idea de una forma completa, solucionando defectos. La línea tiene una notable influencia, en otro caso no podría llamarse Beetle, pero cambia drásticamente las proporciones y de eso justamente presume la marca.

En su denominación sólo permanece el nombre de Beetle. Tiene una longitud de 4.278 mm, 152 mm más que el New Beetle, es 84 mm más ancho y 12 mm más bajo. Gana en vías, 63 mm en el eje delantero y 49 en el posterior, con 22 mm más de distancia entre ejes, situándose esta en los 2.537 mm. Su maletero es ahora de 310 litros, prácticamente 100 litros más que en el modelo anterior, lo que le permite llevar una cantidad de equipaje mayor, no tan restringida como en el anterior. Esta capacidad de carga puede subir hasta los 905 litros recogiendo el asiento posterior

El cambio principal que presenta el Beetle, en esta que podríamos considerar como la segunda generación de su era moderna, resulta de la enorme mejora en su habitabilidad. A pesar de ser más bajo no ha perdido capacidad de llevar pasajeros altos, y ha ganado en general en todas las mediciones que realicemos, sobre todo en la distancia para las piernas en los asientos traseros.

Su diseño interior es más convencional, aunque no ha querido renunciar a la presencia de zonas duras en el salpicadero, con una parte frontal acabada en los mismos tonos que la carrocería.Otro de los aspectos más cuidado ha sido la posibilidad de acondicionar el interior a nuestros gustos con dos líneas de acabado,Design y Sport, cultivando uno el confort, el lujo y como dice la marca, la nostalgia, y el otro la deportividad de materiales y formas.

A nivel de equipamiento, podemos disponer de todo lo que se ofrece en un vehículo convencional, entre otras cosas porque el Beetle lo es. Desde elementos de seguridad, hasta la apertura de las puertas sin llave, pasando por los faros Bi-Xenón o un sofisticado equipo opcional de sonido, la lista de dotación de serie y opcional resulta muy extensa y equilibrada. Incluso ofrece dos tipos de llantas de serie de 17 pulgadas. Se ha cuidado mucho también la iluminación interior, en un solo tono, pero desarrollada para crear una atmósfera exclusiva y agradable.

El Beetle presume de ser un coche mucho más viajero que el anterior, y para ello ha buscado en el almacén de motores de Volkswagen los que han creído más adecuados, aunque la oferta inicial será bastante limitada. Cuando inicie la venta en noviembre lo hará con dos únicas versiones.Un Beetle Design 1.2 TSI 105 CV Manual, que costará 21.120 euros, y un más deportivo y vibrante Beetle Sport 2.0 TSI de 200 CV con cambio DSG por 28.310 euros.

Sin embargo en 2012,  la gama se ampliará con los motores TDI de 1.6 litros y 105 CV y los dos litros de 140 CV, y otra versión intermedia de gasolina de 160 CV.Para realzar su lanzamiento, se inicia la venta con una edición especial denominada Beetle Turbo Black&White, de la que llegan a España 60 unidades, 30 en negro y 30 acabadas en blanco.

 Ficha Técnica motores comercializados en España

Web: www.volkswagen.es
Marca: Volkswagen
Modelo: Beetle
Motor: Gasolina
Cilindrada: 1.984 cm3
Potencia máx: 200 CV
Tracción: delantera
Cambio: DSG de 6 marchas
Prestaciones:
- Velocidad máxima 223 km(h
- 0-100 Km en 7,5 s.
Consumo: Urb/Extr/Mixto: 10,3/6,1/7,7
Emisiones de CO2: 179 gramos/km.